Не всі автовласники регулярно перевіряють стан шин. Крім того, колесо може втратити тиск прямо під час руху, що створює серйозну небезпеку. Запобігти цьому допомагають датчики контролю тиску в шинах (TPMS). Вони можуть бути встановлені на заводі або придбані додатково. Тому кожному водієві варто знати, як працюють датчики тиску в шинах і які їхні різновиди існують.
Різновиди датчиків тиску
Сьогодні можна виділити кілька основних типів пристроїв для контролю тиску в шинах:
- колпачки-індикатори з кольоровим сигналом;
- електронні системи з передачею даних на бортовий комп’ютер;
- датчики, що надсилають інформацію на смартфон через Bluetooth;
- системи контролю через ABS.
Колпачки з кольоровими індикаторами
Це найпростіший спосіб відслідковувати тиск. Вони накручуються замість стандартних колпачків на ніпель колеса.
- Зелений колір — тиск у нормі.
- Жовтий чи фіолетовий — тиск знижений.
- Червоний — критичне падіння.
Переваги:
- легка установка;
- не потрібні спеціальні знання.
Недоліки:
- потрібно візуально обходити авто та дивитися на індикатори;
- невисока точність (особливо у дешевих моделей).
Такі датчики підходять радше як допоміжний засіб контролю, ніж як основна система безпеки.
Електронна система з передачею даних на бортовий комп’ютер
Це найбільш поширений і точний варіант. Датчики, встановлені в колесах, передають інформацію на бортовий комп’ютер, і у разі проблеми на панелі приладів з’являється попередження.
- Найбільш ефективно працюють штатні системи (встановлені на заводі).
- Додатково встановити таку систему можна на багато сучасних авто, але не на всі бюджетні чи старі моделі.
Для надійної роботи варто обирати датчики перевірених виробників і довіряти монтаж професійному автоелектрику.
Датчики з передачею даних на смартфон
За принципом роботи вони схожі на попередній варіант, але інформація надходить на смартфон через Bluetooth.
- Зручно отримувати сповіщення прямо в додаток.
- Таке обладнання коштує дорожче.
- Для стабільної роботи потрібен якісний сигнал.
Деякі сучасні авто комплектуються такими системами вже з заводу.
Система контролю через ABS
Це найскладніший і найточніший спосіб. Додаткові датчики не потрібні: система аналізує дані з ABS.
- Якщо тиск у шині падає, колесо починає обертатися швидше за інші.
- Система виявляє різницю у швидкості обертання та подає сигнал водієві.
Недоліки:
- можливі хибні спрацювання під час затяжних поворотів;
- несумісність із шинами Run-Flat (наприклад, Bridgestone Turanza), адже навіть при нулі тиску колесо може обертатися як звичайно, і система не покаже помилку.
Який датчик обрати?
Кожен тип датчиків має свої плюси і мінуси:
- Колпачки-індикатори — дешевий і простий варіант, підходить новачкам.
- Електронні датчики — точні та інформативні, особливо якщо встановлені на заводі.
- Смартфон-системи — зручні, але дорожчі.
- ABS-контроль — найбільш точний, але додатково не встановлюється.
У більшості випадків для стандартного використання авто вистачає базових датчиків або колпачків. Для спортивних машин, автомобілів з дорогими шинами чи для тих, хто часто їздить на високих швидкостях, краще інвестувати у професійні електронні системи.
Висновок
Система TPMS — це корисний інструмент для безпеки та комфорту водіння. Вона допомагає уникнути аварійних ситуацій, економить пальне та продовжує термін служби шин.
Але жодна система не замінить регулярної перевірки тиску манометром та візуального огляду коліс. Перед кожною поїздкою варто переконатися, що шини в належному стані.
